郑州圃田站首发"内贸+外贸"铁路货运新通道-郑州产业园区

郑州圃田站首发"内贸+外贸"铁路货运新通道

物流运输产业外贸进出口

所属地区：河南-郑州发布日期：2025年08月27日

作为中部地区物流枢纽建设的重要突破，郑州圃田车站近日开行的混合编组货运班列创新采用"内贸+外贸"联运模式，通过整合铁路运输资源与物流企业优势，不仅提升了区域货物集散效率，更为沿线地区招商引资提供了新的物流支撑。该班列通过阶梯式运输网络，将中部地区与新疆及欧亚市场紧密连接，标志着铁路物流向高效化、市场化转型迈出关键一步。
一、创新模式打破传统运输壁垒
此次开行的35辆编组货运班列突破单一国际货运局限，首创国内铁路运输中内贸与外贸货物混合装载的阶梯式联运方案。班列货源主要覆盖河南及周边省份，在乌鲁木齐西站完成70%以上货物的疆内分拨，其余集装箱经阿拉山口口岸出境，直达俄罗斯及中西亚市场。这种"一列多程"的运输方式，有效解决了以往中转环节多、运输成本高的行业痛点。
二、枢纽联动构建高效物流网络
依托郑州作为全国铁路枢纽的区位优势，运营方联合新疆、俄罗斯等多地物流企业，构建起"铁路+跨境"的协同运输体系。班列采用每日固定发车的公交化运营机制，全程保持120公里时速，乌鲁木齐方向48小时直达的时效性，较传统运输方式压缩近30%时间。每吨370元的运费标准，形成对公路运输的价格竞争优势。
三、区域经济注入发展新动能
该项目的实施推动了铁路系统"前店后场"运营模式创新，使郑州在既有中欧班列基础上，新增连接边疆与内陆的物流通道。通过将装备制造、农副产品等内贸货物与跨境电商商品混合运输，既提升了车厢装载率，又降低了企业物流成本。新疆地区作为关键节点，其区域分拨功能得到显著强化。
四、服务国家战略提升开放水平
作为深度融入"一带一路"建设的具体实践，新型班列通过优化集装箱扩编技术，年运输能力预计提升40%。项目运营方表示，未来将根据市场需求动态调整内外贸货物比例，并探索与中欧班列的衔接方案，进一步强化郑州作为国际物流枢纽的辐射带动作用，为构建新发展格局提供交通支撑。

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